La próxima temporada sólo Ferrari, Jordan y Minardi portarán cubiertas japonesas Bridgestone, cuya tecnología fue crucial para el abrumador dominio de la Casa de Maranello en la Fórmula 1 durante 2004, indicó Ansa. 

Algunos especialistas consideran lo actuado por Sauber, que recibe motores y asistencia técnica de Ferrari, como un paso para lograr mayor autonomía de la escudería italiana. 

No obstante, otras interpretaciones de la prensa especializada europea consideraron hoy que de ese modo, Ferrari podría tener el año próximo acceso al comportamiento de los productos de Michelin, competidor de su proveedor Bridgestone. 

Por su parte la escudería italo australiana Minardi seguirá compitiendo en la Fórmula 1, anunció hoy su propietario Paul Stoddart, quien aseguró que las versiones sobre su retiro de la categoría "carecen de fundamento". 

"La Fórmula 1 necesita como mínimo diez equipos y el nuestro dará su aporte, estamos solucionando los problemas que tenemos, pero seguiremos, como lo venimos haciendo desde hace 19 años", sostuvo Stoddart en una entrevista concedida a la cadena de televisión inglesa BBC. 

Minardi debutó en el Gran Premio de Brasil de 1985 y es la cuarta escudería más antigua de la Fórmula 1, superada en antigüedad y continuidad sólo por Ferrari, McLaren y Williams. 

Stoddart reveló que "está en negociaciones con una importante fábrica" para la dotación de motores, ante el retiro de Cosworth (filial de Ford), y afirmó que sus pilotos surgirán de una serie de exámenes que se efectuarán entre el 22 y el 26 de noviembre próximo, en las pistas de Montmeló y Valencia. 

Mienras tanto, Kimi Raikkonen, actualmente en McLaren, tendrá su propia escudería, que participará en la Fórmula 3 Europea y en el campeonato inglés durante la temporada 2005. 

La novedad fue dada a conocer hoy en los medios locales a través de Steve Robertson, manager del equipo, quien tendrá una fuerte participación accionaria. 
La base operativa de la nueva escudería estará en Woking, la localidad inglesa donde está la fábrica de McLaren. 

El equipo se llamará Raikkonen Robertson Racing (RRR) y todavía no hay una decisión sobre qué motor montarán en sus monoplazas, aunque posiblemente en el Campeonato Europeo apelen a Mercedes Benz y en el inglés a Mugen-Honda.
 

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